我们在汽车工业管道的应用，不仅充分体现并发挥以内燃机为基础的平台功能，同时不断发展对电动和氢能源驱动技术的材料需求。
从燃料经济到废气排放控制系统，我们都能提供材料解决方案，例如圆径管，空心管和组件，具体如下：
高强重比-材料更轻更强
我们对于掌握精化冷处理的流程 结合 控制和能力，结合一系列的高强 更好的 度马氏体钢，复式的以及镍合金 以确保最优化的强重比.
多样性切割和可复制性
提升价值，增加服务 正方形，长方形或是 椭圆形或是由客户图纸 要求制作。
可加工性
我们一系列的空心管 VALIMA技术，具备 可加工性能。
我们遍布全球整合的生产设施能确保从熔炼到金属属性的最佳把控，从熔炼到生产具备VALIMA改善的可加工的空心管，以及到结合重量更轻，抗腐性更好的复式不锈钢管。
材料等级:
镍和奥氏体镍合金
| MST designation | Attribute | Nearest equivalent standard | Typical chemical composition 1) | Density | Min. mechanical prop. at RT | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UNS | JIS | Cmax | Cr | Ni | Mo | others | Rp0.2 Yield Strength | Rm Tensile Strength | ||||||
| g/cm3 | lb/in3 | MPa | ksi | MPa | ksi | |||||||||
| DMV 600L | Corrosion Resistant | N06600 | 2.4817 | 0.025 | 16.0 | 76.0 | Fe 8 | 8.4 | 0.30 | 180 | 26 | 550 | 80 | |
| DMV 617 | Heat Resistant | N06617 | 2.4663 | 0.08 | 22.0 | 55.0 | 9.0 | Co 12; Al; Ti | 8.4 | 0.30 | 300 | 44 | 700 | 102 |
| DMV 718 | Corrosion Resistant | N07718 | 2.4668 | 0.08 | 19.0 | 52.5 | 3.0 | Nb 5.1;Mn 0.35;Ti 0.8;Al 0.5 | 8.2 | 0.29 | 1035 | 150 | 1276 | 185 |
1) All figures in weight percentage. In case of order, the limits of the order specification will apply.
奥氏体铁素体不锈钢管
| MST designation | Nearest equivalent standard | Typical chemical composition 1) | Density | Min. mechanical prop. at RT | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EN | Cmax | Cr | Ni | Mo | others | Rp0.2 Yield Strength | Rm Tensile Strength | |||||
| g/cm3 | lb/in3 | MPa | ksi | MPa | ksi | |||||||
| DMV 22.5 | 1.4462 | 0.03 | 22.0 | 5.5 | 3.0 | N 0.17 2) | 7.8 | 0.28 | 450 | 65 | 620 | 90 |
1) All figures in weight percentage. In case of order, the limits of the order specification will apply.
2) Min PRE value controlled.
奥氏体不锈钢管
| MST designation | Attribute | Nearest equivalent standard | Typical chemical composition 1) | Density | Min. mechanical prop. at RT | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UNS | EN | JIS | Cmax | Cr | Ni | Mo | Rp0.2 Yield Strength | Rm Tensile Strength | ||||||
| g/cm3 | lb/in3 | MPa | ksi | MPa | ksi | |||||||||
| DMV 304L | Corrosion Resistant | S30403 | 1.4306 | SUS 304L | 0.03 | 19.0 | 11.0 | 7.9 | 0.29 | 170 | 25 | 485 | 70 | |
| DMV 316 | Corrosion Resistant | S31600 | 1.4401 | SUS 316 | 0.06 | 17.0 | 11.5 | 2.25 | 8.0 | 0.29 | 205 | 30 | 515 | 75 |
| DMV 316L | Corrosion Resistant | S31603 | 1.4404 | 0.03 | 17.0 | 12.0 | 2.25 | 8.0 | 0.29 | 170 | 25 | 485 | 70 | |
| DMV 310S | Corrosion Resistant | S31008 | 1.4845 | 0.015 | 25.0 | 21.0 | 7.9 | 0.29 | 205 | 30 | 515 | 75 | ||
1) All figures in weight percentage. In case of order, the limits of the order specification will apply.
服务：
从最初的样品到全面的规模生产，我们的工厂能提供不仅灵活的而且非常好的性价比。
氢能
氢能源经济展现的是对于氢气生产运输及基础设施的战略性发展，并希望到2050年的时侯，能将我们的主要燃料完全转换到氢气。
向燃料电池提供能源的氢气，将作为下一代清洁能源出现，要求所用材料需具备高度完整性，在高压低温下，同样要具备非常好的耐氢脆性能。
曼内斯曼H2ready技术不仅为我们的客户提供了曼内斯曼钢管内的镍合金材料技术，也给予曼内斯曼机会服务于未来的燃料电池技术，该技术通过转换清洁能源为氢气，是真正的环境友好型工艺。
